首先从外观部分可以看出这台揽胜在设计上比起自己的竞争对手显然要时尚硬派，它的前脸部分加入黑化元素，加上中间位置的进气格栅以及纤细的日间行车灯，同时揽胜Logo也升级成为黑色的造型，看起来会更为运动帅气；转到车侧，时尚的设计质感不断延续，我们可以看到它前脸位置日间行车灯造型延续到了翼子板位置，车顶的行李架上也用到了黑色饰条点缀。再看车尾，揽胜尾灯设计并未用到贯穿尾灯这类不再稀奇的配置了。细看之下可以发现揽胜在设计上的小心思，其内部灯腔做出了不少精致的造型，因此它揽胜尾灯在设计上看起来会更有质感。
豪华内饰科技加持
坐进车内，揽胜家族的豪华精致、极简设计、领先的智能科技展露无遗，揽胜的整个内饰当然遵循新一代的家族设计，在保留了实用性的基础上还用到了不少科技智能配置，比如中控台上的金属饰板上嵌入的超大中控触摸屏，车内还配备有高清液晶仪表配置，这些功能配置都给我们带来了不少新鲜感。再来看配置，雪竞之旅上的这台揽胜是顶配揽胜车型，在配置部分算是最具有科技的实力车型了，作为顶配车型，HUD的抬头显示系统、手机无线充电功能，以及前排的座椅通风和后排的座椅加热都是专属配置。在车机系统方面，车内的储物空间表现算是领先同级，这套车机系统的反应速度较之以往有了明显进步，在智能程度上直逼智能手机，在功能上支持手机互联的，日常的实用性能够有保证优势。
强劲动力静谧体验
下面该将它开起来了，首先揽胜搭载的动力总成没有意外，配备了3.0T+8AT动力总成，这3.0T发动机可以输出400马力的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩，匹配8挡变速手自一体箱，揽胜运动版还标配有全时四驱系统辅助，大幅提升了安全属性以及在雪地出行时的通过优势。值得讲的还有这台揽胜的NVH表现也还不错。首先发动机的噪音控制更是展现出揽胜的豪华属性，这应该和它发动机舱足够大有些关系。其次是风噪和路噪部分，毕竟拥有不输揽胜的车身尺寸，风噪肯定无法避免，不过可以明显感觉到整车的隔音材料还是用得很厚实，同时车窗也都用上了双层隔音玻璃，实际体验下来它以80km/h的速度跑在城市环线道路上的风噪和路噪都属于同级中的顶尖水准。