当完成四条新轮胎动平衡测试之后，装上车并不意味着我们马上就能开走上路，这时我们还需要进行下一个步骤-四轮定位。四轮定位的作用是通过调教轮胎、转向和悬挂等部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密贴合。因为随着车辆的使用和轮胎的磨损，原本位置、角度固定的部件都会出现些许改变。即使是很微小的角度变化，也会影响行车安全，所以四轮定位便是使其复原的手段之一。
新轮胎装车
在安装师傅的操作下，我看见了他们对XC90进行了一些参数的微调，例如前轮前束、前轮外倾、主销内倾角和后倾角等，包括对后轮也进行了相似的定位参数调整。对于补胎和换胎之后，都建议进行轮胎动平衡和四轮定位的测试，但四轮定位属于维修手段，需要视车辆具体情况而进行，一般来讲技术人员都会规范操作。但不排除街边小店或者不具规模的维修店会忽略跳过某个环节，车主对此还是要提醒相关人员。本次更换和相关测试我全程都在旁边观摩，整个流程下来大致一个多小时。
全套流程终于完成的之后，开车返回的路途中，首先最明显的感觉便是胎噪减少了许多，由此带来的整个车厢静音性比换胎前提高了一个层次。之后正式转入高速路后，整体上的舒适性和对路面小波浪型的起伏过滤都提高不少。期间我特地压了几个大的坑洼，表现就像是坐着船遇上往前涌来的波浪，在轻松的摇曳中就驶过。