相比沃尔沃安全带的发展史，沃尔沃汽车的发展似乎要更加的曲折。福特时期的沃尔沃，几乎没有特别明显的作为，尽管在产品上一直向前推进，但是受制于福特汽车的压力，进步并不明显，反而靠自己现有的技术一直反哺福特汽车，直到2008年经济危机的时候，福特汽车不得不抛售沃尔沃品牌，紧接着就是教科书式的吉利收购沃尔沃的事件。
来到中国之后的沃尔沃品牌经过了几年的时间逐渐恢复生机，在销量上也开始逐步恢复正常，尤其是近几年的时间里，沃尔沃的销量表现有所回升，并且产品也在不断完善，诸如S60，V60等车型的加入，让整个产品线也更加完善，不过遗憾的是大家对于沃尔沃的印象除了安全，似乎就是降价。
如果仅仅是降价还好，关键是沃尔沃在7月1日发布的召回方案一出，便令消费者们头痛不已。
作为安全带的发明者，沃尔沃此次召回是93年品牌历史上最大的一次，原因是：召回在列的车辆在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能。召回车辆包括从2006年到2018年生产的S60、V60、XC60、V70、XC70、S80等车型，除了后三款车型已经停产之外，其余产品依然在售。看了此次产品召回的原因，沃尔沃品牌简直是自取其辱。
车内低频共振迟迟得不到解决
其实除了安全带产品之外，沃尔沃的问题并不止于此。从车质网上的投诉来看，沃尔沃品牌在产品问题上依然存在不少，比如日前投诉较多的车辆共振问题，就是目前沃尔沃品牌急需解决的一大问题。
有不少车主投诉，在行驶的过程中车辆会出现低频震动，这种震动我们称之为共振效果。共振效果在车辆研发阶段存在是正常现象，不过在整车下线之前厂家会对共振现象做出针对性的解决措施，这也是产品研发阶段要处理好的。但是到目前为止关于S90的投诉现象多数都是因为共振引起的，而且集中出现在2019款车型上，甚至还有2018款车型也有类似的现象，而且2019款XC60这样的主力销售车型也存在类似现象，这种产品本身的质量问题，沃尔沃理应处理好。