更为重要的是，DIRECT4电子动态四驱系统还可以根据车辆状态实时调整驱动力。比如，在车辆入弯时，系统将更多驱动力分配至前轮（驱动力分配比例在70：30到50：50之间），出弯时，分配至后轮的扭矩则会进一步增强（分配比例在50：50到20：80之间），能够始终保证车辆的稳健姿态，进而为驾驶者营造更为轻松愉悦的驾驶体验——人车合一。
全新RX500h还提供F SPORTPerformance版，在性能上要比现阶段的F SPORT更强，比如，前制动器采用铝制单体式对置布局6活塞制动卡钳，而且还新增动态后轮转向系统DRS，在不同车速下，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。低速时更灵活，高速时则更加稳定。
2.5L插电混合动力与2.5L油电混合动力大家都比较熟悉，在全新一代NX400h+和NX350h上均有搭载。但在全新RX上则命名为RX450h+和RX350。
不同的是，在全新RX上，上述两套动力系统都配备了E-Four四驱系统，该系统可以车辆运行情况，可以把前后轮扭矩分配控制在100:0 到20:80之间，不仅能够保证车辆具备较好的脱困能力，而且也能提升其操控性能。