雷克萨斯RX动力-变速箱

P0、P1、P2、P3、P4、PS（Power Split）构型

例如一些已经上市的混合动力大多采用P0+P4的模式，包括横置引擎雷克萨斯混合动力和长城等自主品牌。P0意为电动机与内燃机并列，通过皮带为内燃机增加力量。而P4是把电动机放置在后轴上，主要目的是让后轮也有驱动力，实现AWD四驱（最早采用这一技术是上两代的雷克萨斯RX400h）。

虽然P0方案发展成熟，但近年一种全新的布局P2开始流行起来。P2模块混动技术以其容易实现，且对原有变速箱生产线的改动不大等开始展示优势。该技术已经被世界范围内车企所广泛接受，包括欧系、美系、韩系以及日系车企。

那么什么是P2模块？P2模块是指把电动机放在内燃机（ICE）和变速箱之间，电动机可以在内燃机工作时介入（混合动力），也可以在内燃机关闭时独自驱动变速箱实行纯电行驶。

博格华纳P2模块

混合动力的P2方案技术核心被各大零部件厂商掌握，例如博格华纳、麦格纳旗下的格特拉克等等。而早在去年9月份，博格华纳就宣布为两大领先中国原始设备制造商（OEM）的混动车型大批量供应先进的同轴式 P2 驱动模块和电液压控制装置。而其中一个自主品牌就是长城。