这个价格贵吗？一款进口中大型插混SUV，还不到60万，这个价格其实真不高，而且这款车免购置税，裸车价格其实不到50万元，相比老款搭载V6 3.5L自吸发动机，售价为75.6万元的450hL 四驱豪华版来说，便宜了多少钱，小伙伴们已经算出来了吧？如果不选择这款混动版，入门版车型才40万出头，这怎么能这么便宜！！
车真不贵，难道会减配？
以上的疑问心情可以理解，但以我对雷克萨斯的了解，其实这个品牌是干不出来这种事的！不信？我们先从外到内在开起来逐一感受下，答案就会很明确了。
外型有什么突破？
如果你了解老款RX，看见这款全新车型，直观的会有两个感觉，一是，外型更精致运动了。二是会觉得车没那么大了。新车的风格，可以说开启了雷克萨斯SUV设计的新时代。
如果你了解雷克萨斯，那一定对其外型灵魂设计：纺锤形格栅很熟悉了。在已经到来的电气化时代，纺锤形格栅并不仅仅是格栅了，变成了纺锤形车身，基于全新理念设计的全新一代RX，对雷克萨斯来讲，无疑是设计的一种突破。虽然RX不是一款电车，但全新的纺锤形格栅采用了无边框的设计风格，淡化了传统中网的概念，全新感觉的 “X”型前脸结构依旧有冲击力。
全新的矩阵式LED大灯造型更犀利，内部的“L型”日行灯，依旧是能让你记住这是一款雷萨的印记。前脸立体动感、设计与众不同，这样的风格你喜欢吗？
来到车侧，虽然是中大型SUV的定位，长宽高分别为达到4890×1920×1695mm，轴距为2850mm，车长基本没变，轴距加长了60mm。但其实视觉效果并不大。
新车重心更低，轿跑车化的窗线以及犹如飘逸的丝带般的侧面线条，配合短车尾，以及降低的15mm重心+加宽的前（15mm）后（45mm）轮距，完全是一副轿跑SUV的感觉。更宽的轮距，好看不是最终目的，减小惯性偏航力矩才是正解。 大尺寸多辐条轮毂的设计是雷萨的特色，在新车上也得延续、更张扬更运动。电控车门操作起来很方便，也很电动化。