检测完外观，咱们再来看看发动机机舱呢。这款RX350搭载了一台3.5升的2GR FE自然吸气发动机，带有Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，加上ACIS(电子控制进气流程系统)的帮助，最大功率能输出204千瓦，而扭力则达到342牛米/4700转，在优化了进气和排气系统以后，有效提升了发动机功率。可以在6200转/分钟爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转至6100转这个转速区间内获得90%以上的扭矩，你不得不说2010年这款车的发动机技术是真的相当牛啊。
来看看这款车的“大心脏”有没有修复拆卸过呢。机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。
机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。
发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。跑了10年发动机不仅没有大修，同时还保存的这么好，不得不说小日本在汽车发动机的技术上是真的挺强的啊。
现在咱们进入内饰检测下，看有没有水泡或者其他问题。雷克萨斯新RX350的中控台采用了不规则的设计风格，但是继续延续了简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，按键较大，十分方便操作，三幅多功能运动方向盘体现出了运动风格，方向盘材质为真皮+实木，使用中手感非常舒适，再仔细看每一个连接处，做工非常精细。