在雷克萨斯眼里，电气化并不是目的，而是实现汽车性能、操控和驾驶质感飞跃，实现用户体验提升，让用户有更多元选择的手段。尤其是当雷克萨斯手中握有与电气化相关的核心技术，并且始终能够洞悉目标用户的需求时，它所提供的产品，就不能简单地用保守还是孤注一掷来评价。
电气化的内涵，是做更好的雷克萨斯
雷克萨斯从来都不是一个保守的豪华品牌。如果电气化能让雷克萨斯变得更好，如果电气化能展现一个与时俱进、符合新消费潮流的雷克萨斯，那么雷克萨斯就会坚定不移地去打造一辆电气化的车。这件事情，雷克萨斯从1993年开始研发全混动科技算起，已经做了30年，最核心的高效电机技术、电池控制技术、传动机构控制技术贯穿始终。
所以，雷克萨斯不仅不缺少核心技术，也并没有将电气化车辆看作是特别的产品。它更关注的，是如何将技术转化为人的价值。
横向来看，面向不同区域、不同需求的用户，雷克萨斯需要提供多元化的电气化解决方案；纵向来看，电气化应当给雷克萨斯的用户带来更加优异的驾乘质感和情感联系。这一横一纵，在雷克萨斯这两台全新车型上，有很深刻的体现。
首先来看横向的产品覆盖面。
全新一代RX，是雷克萨斯在中国首次实现全系全混合动力阵容，由采用雷克萨斯第四代全混动技术的RX 350h、搭载插电混动系统的RX 450h+、品牌首款高性能混合动力车型RX 500h F SPORT Performance组成。而全新RZ，则是雷克萨斯电气化愿景之下的首款纯电产品。两款产品，覆盖了混动、高性能混动、插电混动、纯电动等多个细分市场，是雷克萨斯耕耘电气化领域的最新成果展示。