当然，这仿佛也在提醒我们第四代RX车型到了生命周期末期的时候，相比于竞争对手的新车型，已经显露出较明显的老态，吸引的消费者人群年龄相对较大一些。其竞争力更多体现在日本本土制造的工艺优势和长期积累的品牌口碑上。单靠良好的工艺和口碑，在各大厂商不断推出的年轻化新车型以及更为挑剔的新生代消费者面前，显然不足以让更为年轻的消费者们为之轻易解囊。
情人节当天，雷克萨斯正式在中国市场推出了全新一代雷克萨斯RX，售价区间为40.50-61.90万元。全新的第五代雷克萨斯RX车型的表现如何呢？别着急！不妨跟着教授的脚步一探究竟。
新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造，这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型，包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。
从发布的第一刻起，就能从外观特别是车型的前脸上看出其明显的电气化取向。家族化的凌厉日行灯结合着全新设计的三眼灯组，是新一代LS的设计风格，一直延续到格栅上方的机盖造型与上一代的家族式纺锤大嘴格栅区别明显。
纺锤的上半部分采用了电气化车型常见的封闭设计，而纺锤的下半部分进行了科技风的网格化造型。这种造型方式我们则已经在丰田的其他电气化车型中看到过类似的设计。
一条快速向下俯冲的腰线贯穿于车身，这种RX车型标志性的侧窗造型视觉效果上也使得整车更像是一个起跑姿势匍匐在地上随时准备冲出起跑线的田径选手。
整车长宽高数据为4890/1920/1695mm，其外观上由于相较于上一代车型并没有加长，但是视觉效果上比起老款未加长的车型来说却显得更为敦实紧凑，这是因为其轴距由上一代的2790mm增加到了2850mm，由于轴距的增加，车身侧面整体造型也相较于老款更为协调。