越野性能方面，新世代Defender虽然取消H型大梁、非承载式车身等越野车款常见的底盘设计，前后悬吊系统也向RangeRover、Velar等同门SUV看齐，改为前双A臂、后多连杆结构，不过为了延续优异的越野性能，新世代Defender特别加强铝合金车体的抗扭刚性，并运用TerrainResponse2越野辅助系统、能够监控周遭水位的WadeProgramme涉水模式、两速加力箱、主动式锁定后差速器等科技来确保越野能力。
不仅如此，原厂表示新世代Defender仍拥有38度进入角、40度离去角、28度穿越角(短轴车型为31度)、900mm涉水深度、900公斤的载重能耐，以及3,720公斤的最大拖曳负重，还可透过气压式悬吊系统在不同路况需求下调整车高，例如面对越野路况时可将车高抬升75mm，有必要可再进一步抬升70mm，一般道路行驶则会自动降低50mm，以换取相对稳定、舒适的行路表现。
动力部分，新世代Defender一共准备了两具输出分别为200匹、240匹的2.0升四缸柴油涡轮引擎，一具输出可达到300匹的2.0升四缸汽油涡轮引擎，另外还有结合3.0升直六涡轮引擎与48V电力系统的MHEV微型油电复合动力系统，并在双涡轮涡轮与电动机械增压器的辅助下，压榨出400匹马力、56.1公斤米扭力，搭配8速手自排变速箱，0-100km/h加速只需6.1秒(长轴)、6秒(短轴)。
