同时，牧马人4xe本身就具有着全新高性能底盘架构集成坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂、SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，以及久负盛名的TRU-LOK电控差速锁，配合34.8°接近角、29.2°离去角，以及高达760mm的涉水深度，所以即便再多电气化部件的加入，也不会对牧马人4xe的通过性与涉水能力造成影响。
鲜衣怒马少年时。
驾驶Jeep牧马人4xe出街，必然是匆匆车流当中，最为引人注目的其中之一。从康定到海拔4200米的鱼子西营地，一路走走停停，人们见到牧马人可能还是一直以来心中所向往的那台终极越野利器，但可能他们不知道的是，这台牧马人被赋予了更多的力量，有着完全不同的驾驶体验。说到底，Jeep牧马人4xe的公路驾驶质感自上次迭代之后有了更为显著的变化，甚至会让你感觉这是一台非常标准、合格的城市型SUV，安静、指向性很好，当然这绝对是一台足够拉风的SUV，因为他是Jeep牧马人。
迎着群山夹峙的省道，碾过铺满乱石的山路，西行34公里，车队终于进驻海拔约4200米的鱼子西营地，郁郁葱葱的草甸与山岭一望无际，雅拉雪山与青绕神山相偎而立，亘古迤逦的“蜀山之王”贡嘎雪山在阳光下熠熠生辉，而挂于天际的厚厚云层更是宛如仙山似真似幻，与群山相映成趣，让一腔翻涌的热血放归于宁谧。
在一片巍然壮阔中，山顶所有的一些都显得相得益彰。
白云，青草，秋千，天浴，白色的篷房，欢笑的人群。
一台以越野能力为核心改装设计理念的Jeep牧马人4xe Off-Roader，一台凝练着品牌荣耀的Jeep牧马人80周年纪念版，一队由各色牧马人以及牧马人4xe，当然还有经典的Jeep大切诺基。人与自然的共存，经典与时代的共创，应当是我们此行最大的收获了。
我相信，体验过Jeep大切诺基的人，可能都会对这台车有着莫名的喜爱。
作为Jeep品牌传奇的豪华旗舰车型，无论是造型、配置包括它的驾乘体验，都可以说拥有着一个同级别产品当中的绝对高度。而我本人同样作为克莱斯勒的车主，也是对大切诺基所搭载的“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机“宠爱有加”。毕竟严苛的国六排放标准之下，在未来想体验3.6L大排量绝佳的驾驶质感，已经算是一件不太容易普及的事儿了。同时大切诺基还具备了标准的“美式大沙发”这样的座椅，乘坐感受极佳。