经过试驾这台车V8发动机带来的加速感非常丝滑，并没有2.0T小钢炮那种声嘶力竭的声音；音响更为深刻的是在地板油情况下，V8自吸高转带来的那种浑厚有力的咆哮声和深不见底的油门，动力会源源不断的被激发出来让我更加兴奋；虽然动力在2.0T小钢炮和电动车面前已经没有优势可言，但它却是那个年代最好的选择，而现在你依然能花钱拥有它我觉得是一件值得庆幸而且是值得拥有一辈子的事情，因为到了电动车满街跑的时候，恐怕想要拥有一台燃油车都难了！所有，钱花要花在值得而且有意义的地方，而不是花在那些没有任何意义的事情上！
另外这台雷克萨斯IS车内也移植了全套IS-F中控总成，IS F的座椅包裹性非常强非常战斗，还有方向盘、仪表、换挡杆等等。另外还在内饰使用了NAPPA、Alcantara真皮营造高级感，而锻造碳纤维让性能味道更浓郁，坐在这样的车内也是一种享受啊；而你也需要支付超过5万+的费用，毕竟车外更多是别人关注，而车内是自己接触最多的，就像找女朋友，你自己也得看着顺眼的啊，不然花多少钱你也不乐意啊！
编辑点评：“F”象征着雷克萨斯高性能车的发源地——日本富士赛道（Fuji Speedway），其中商标字母线条也是受到富士赛道1号弯的曲线启发而来。这是这样一个源于对速度的追求，雷克萨斯“F”在2007年北美车展正式发布，IS-F正是雷克萨斯的高性能部门的首款车型，它的意义非比寻常。