关于40W+的问题咱们先不去讨论，先来看看这台车到底改了什么吧。首先就是2W+的全车鹦鹉车漆，并且是雷克萨斯独有的炙橙色。而这是一台07年的IS300，第一眼看上去这前杠会有点不一样，它是新款中网配合老款前杠融合而来的，这种玩法也是很多老款IS车主常见的方式。另外叶子板也是IS F特有的宽体叶子板，增加了25mm宽度可以更从容的装下大尺寸轮胎，增加车辆的抓地力。
而在轮胎、轮毂、刹车、避震这一部分费用超过10万块，其中包含了Rays G16锻造轮毂、米其林PS 4S轮胎、日本殿堂级刹车品牌Endless、日本TEIN Flex A绞牙避震器；操控和制动性能也得到进一步提升。一台14年车龄的老雷克萨斯光外观就已经接近17万，你玩不起，我也玩不起啊，但它是真香啊！
而雷克萨斯是成熟低调的代名词，但是有“F”标识的雷克萨斯它就不一样了；因为“F”标识是雷克萨斯的精神图腾，就像奔驰的AMG 宝马的M Power，大家要是在路上看到这个梯形四出排气可要小心点，因为它里面可藏着一台大心脏。
没错，这台大心脏就是移植而来的雷克萨斯 ISF车型上那台，由YAMAHA调教而来的2UR-GSE 5.0L V8自然吸气发动机，拥有423匹马力、505牛米扭矩输出。而移植这套发动机难度非常大，其重点就是线束问题，因为超过200根的线束都要从新对接和匹配，技师认真细致的态度也就决定了你的这台车报故障码的频率高低。