新的Mark Levinson系统旨在通过新的EQ调音来减少干扰，改善音效（通过增加两个扬声器来辅助）并提高整体声音质量。后置环绕扬声器已更改为高音/中音组合Unity扬声器。音频放大器具有增强的Quantum Logic Surround，可播放压缩的声源并提供7.1环绕声的聆听体验。
动力方面，新款雷克萨斯IS与现款保持一致，仍将搭载2.0T以及3.5L V6发动机，其中2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配8速Sport Direct Shift（SPDS）自动变速箱；而3.5L V6发动机则提供有高低功率两种版本，其中低功率版最大功率为260马力，峰值扭矩320牛·米；而高功率版本最大311马力，可爆发出380牛·米的峰值扭矩。两种V6版本车型均提供后驱和四驱车型可选，其中后驱版本匹配8速自动变速箱，四驱版本则为6速。
虽然悬架底盘并不是新的，但雷克萨斯为新IS进行了轻量化处理，相比现款簧下质量轻了20％，A型下摆臂轻了18％，横向稳定杆轻17％。
同时新IS F SPORT还提供有自适应可变悬架（AVS）和动态管理系统（DHP），雷克萨斯的工程师们也优化了AVS系统的阻尼力，以提高车辆更优质的悬架操控表现。
此外，带有DHP的RWD（后驱）F SPORT版本还匹配有Torsen限滑差速器（LSD），可在转弯或紧急避让时提高车辆牵引力，从而增强操纵性能。而LSD也有助于保持直线稳定性。在Sport S +（运动+）模式下，还可实现弹射起步功能，同时Sport S +还可以调整EPS转向助力和阻尼力的大小，以提供更符合车主驾驶风格的运动操控感。