让我们谈谈油耗。起初我以为它不是省油的，但是就油耗而言，这款2.0L自吸式ES200出乎意料。在数百公里的纯高速下，行驶计算机显示的燃油消耗仅为5.9L/100km。在拥挤的市区再行驶70公里后，最终油耗为7.7升/100公里。对于中型和大型汽车，我认为这非常好。此外，此ES200仅需要填充92＃汽油。可以说，车主未来的购车成本要低于其他豪华品牌。
最后，让我们谈谈长期的试驾，ES在细节和感觉上都有一些明显的优缺点。
优点：
回报率高于宝马5系和梅赛德斯·奔驰E级。内部精致舒适。入门版具有更高的配置（自适应巡航系统，换档拨片，电动方向盘调节等）。
缺点：
机械换档不够先进，中央控制屏幕的UI设计过时，并且没有Carplay。
谈论意见
其实动机就足够了，我个人认为这一直是一个错误的主张。我习惯于大排量自吸，看不起小排量增压；我已经习惯了涡轮增压，感觉自吸不好。汽车是否具有足够的动力取决于谁为此做好了准备。在这段ES200经验中，老Z认为动机确实稍差一些，但并不是特别不足。在市区行驶时，油门柔和和动力响应不足，确实使人感觉不到豪华车应有的平静。但是，如果将这辆车的主人换成女孩，她可能会觉得力量完全足够。这就是不同的人的感受。
如果您总结雷克萨斯ES200，它应该卖得很好。品牌，外观，配置，空间，售后，所需。不管汽车尾部有ES200贴纸，它与300h都没有什么不同。普通人会认为这是一个40万元的气田，而买豪华车的面目全是。除了动力，别无其他。当然，如果预算足够，强烈建议一起选择ES300h型号！
