最初上市的2013款、2014款车型曾经搭载过V6 3.5L大排量发动机，最大马力达到277匹，匹配6AT变速箱，动力十分强劲，只不过当时的售价在55万元以上。另外，还有2.5L+6AT以及2.5L油电混动两款动力组合。到了2015款车型以后，雷克萨斯ES取消了V6 3.5L发动机，在保留2.5L+6AT以及2.5L油电混动两款动力组合的同时，还新增了2.0L的入门款车型，这也首次让雷克萨斯ES的售价低于了30万元。在配置方面，2013款的低配车型只配备了单色中控液晶屏，十分简陋，座椅功能也欠缺。2014款之后的车型则将这些补齐了，全系用上了8英寸中控屏，座椅功能也有提升，LED光源、自适应巡航也用在了更多车型上，只不过时下流行的驾驶辅助系统等，上一代雷克萨斯ES依旧没有能够赶上。
车龄8年还能卖20万，真不如分期买新款？
雷克萨斯ES的二手车价格一直都非常坚挺，这一代车型3年保值率能够达到85%，十分夸张。而超高的保值率也让上一代雷克萨斯ES的保值率也不错。根据我们调查，最早的2013款车型，里程8万多公里，现在还能卖17万多；2015款的2.0L低配车型，当时售价不过30万元，开了6万多公里，现在还能卖近20万元。而2015款的300h车型，里程8万公里现在卖价也在22万元以上，非常的保值。
通常而言，全新车型上市后，老款车型一般会有折价的，更何况新款车型还是最新的TNGA架构，颜值、配置、安全等各方面都有一个飞跃，属于垂直换代，而全新一代的雷克萨斯ES起售价也不到30万元，门槛很低。但是可以看到，车龄8年左右的雷克萨斯ES还能卖到20万元，而这个价格完全可以分期买一台新车，甚至首付还不用花这么多钱，因此在多数人看来显然买二手车是不划算的。