座椅值得单独拿出来说一说。首先是主副驾驶，它俩都给了30向电动调节，而且为了提高驾驶舒适度，还加入了4向电动方向盘调节跟单独的刹车、油门踏板电动调节，属于不仅看上去很厉害、用起来也很厉害的那一派；其次是第二排的独立尊享座椅，带加热、通风、按摩功能并不出奇，但是同步配备5.8英寸的彩色触控屏就有点惊喜了，多媒体控制、座椅调节、后舱空调温度调节乃至老板键，这些你想要的拓展功能，都集成到了一起。“高定”的专属体验，「领航员」到底还是有了。言外之意，这回林肯算是刷新了外界对美系车的认知。
顺带提一嘴，「领航员」在仪式感这方面多少也有些较真，最明显的就是那套“迎宾感应系统”，先来看看官方广告上是怎么说的：“从林肯星辉标、日行灯、贯穿式3D尾灯到林肯星标欢迎毯、发光电动蹬车踏板，以盛情邀约，开启迎宾之道。”
字面意思很容易理解，大概就是一种商务Feel的奢享豪华。精英阶层都喜欢用仪式感来满足自己的精神需求，圈层文化就是这么出来的。那么对于用户来说，「领航员」等于是用肉眼可见的视觉享受满足了精神共鸣，活脱脱一个最佳典范，GUCCI和万宝龙看了也要直呼内行。这时候再配个贴身管家，“May i help you，sir”的那份英式服务调调瞬间就出来了。
有个关联的重点：林肯SYNC+智行互联系统。经过本土优化后，林肯SYNC+智行互联系统相当于贴身管家的另一种表现形式。如果你要把上面提到的那些仪式感总结为“显性”，那么林肯SYNC+智行互联系统就是“隐性”的。具体的功能，大多数通稿都分析过了，这里我就不再复述。至少我的观点，「领航员」的“人-车-家”体验已经像极了无数中国车主心目中的Dream Car。