它就像一幅移动的画作，带着迷人的不完美之处，如似乎是由儿童绘制的显示屏图形。也许这是一种不同类型的娱乐系统？当然是娱乐性的。欧陆也被认为是具有革命性的，因为它有35个控制单元，而作为前大众时代“遗物”的雅致则只有4个。当然，行家们可能会提出反对意见，因为这辆双门跑车只不过是大众辉腾换上了新车身而已。
霍马克并不同意：“这两辆车只有17%的部件是相同的。”的确，他应该知道这一点。但老板澄清说：“如果没有集团联盟，就不会有这款车。我们本可以用奥迪A8代替辉腾。不过，最重要的是，公司内部之间的探讨非常重要，这样欧陆才能满足我们在所有质量领域的要求。”尽管如此，交付还是晚了整整六个月。是谁或什么原因造成了这种情况？“不是什么大事，而是很多小事。像这样一辆配备W12发动机、四驱系统和四个座位的汽车以前根本不存在。”因此，该车型逐渐成了品牌形象的代表，并形成了一个完整的家族：敞篷车和飞驰轿车相继问世，2007年又推出了功率为610马力的Speed版本。
2011年，第二代车型问世，实际上更像是对第一代车型的全面改进。只有它的继任者可以被视为全新的设计，仅从上一代车型中接管了后窗升降器的电机。不过，这也取决于不同的视角。然而，每一次改进都有一个共同的目标：实现更动感的驾驶性能，无论是在各自的基本车型上还是在某些衍生的车型上。
