从驾控体验来说，宾利欧陆GT S的调校是偏向于运动的，因为它的底盘紧致且不松软，过减速带的弹跳也是干脆利落，并不像船一样。可即便是偏向于运动，但它又和奥迪RS7等“西装暴徒”有着明显的差别。它是基于舒适和顶级豪华体验而追求的运动，它会将路噪、胎噪、风噪等抑制到极致，即便它配备的是软顶，却在关闭车顶后，可以比很多硬顶轿跑车更安静，这是一台宾利欧陆GT胎里自带的“能力”，花费几百万买它的用户也正是需要这样的体验。
在宾利模式下，轻踩油门时它安静且舒适，低调的声浪也会让你忘记它是一台拥有549马力、770牛·米的“性能怪兽”，因为性能车绝不会如此优雅与含蓄；但当你油门到底，它的动力则会喷涌而出，你想要的加速感随叫随到，持续的推背感和变大的排气声浪会让你清醒地意识到它不是宾利飞驰，而是一台有运动基因的欧陆GT S。
但让我印象最为深刻的是，是将驾驶模式调到运动模式以后，更硬的悬挂和更躁动的排气声浪瞬间让它变身为一台“猛兽”。这台4.0L双涡轮增压的V8发动机推动这个整备质量超过2.3吨的大家伙，依然绰绰有余。这时，将中控屏幕的三联表翻出，配合浑厚低沉的声浪，这就是宾利欧陆GT S在顶级豪华车中别具风格的另一面。