曾经有一个报道，一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，只能请拖车把车拉到4S店，但维修结果发现车辆没有任何问题，车子打不着的原因是该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。所以就算无法避免要停在斜坡上，车头也要往下，好让油泵被燃油浸泡住。
这个事例其实就说明，油量报警去加油并不可取，因为你很难预料会发生何种情况。斜坡停车是一个方面，那假如停车位置附近的油站暂停服务，你的车能否支撑到另一个油站呢？还是以防万一比较好，所以只要油量低于三分之二，其实都应该去加满，起码三分之二的油量是能支持超过200公里的行驶里程，这不仅降低因油量低而找不到加油站的风险，而且假如急需出远门，那上车也能直接出发。
“见红”了就慌？会伤油泵？
有时候忘了加油，油箱“见红”也会遇到，有些车主就慌了，这会不会伤油泵？会不会走没多远就抛锚？
首先说油箱警报之后的里程，从油箱警报灯亮起开始，能跑多远呢？这个数据其实没有统一标准的，不同车型有不同的续航里程，但我们可以从汽车说明书上找到这个数值，一般来说都是40-50公里，当然根据路况会有所增加或减少，所以当遇到油箱警报，应该尽快找到这个里程内较近的加油站加油。
