之所以来聊这款车型，是因为它的性价比算是目前豪华大型车市场最高，比起7系入门版车型又多出了3.0T发动机这一优势。而目前A8L在售车型指导价区间为85.88-197.18万元，此次试驾车型也正是最低配。那么这款入门级的A8L对得起它旗舰车型的名号吗？下面我们就从设计、配置和动态表现一起了解一下。
作为全系最低配版本，要说外观与高配并没有太多出入，车头该有的元素也都有，旗舰轿车的气场依旧存在，乍一看与高配车型的区别不明显。但是作为最低配版本，功能配置差异肯定会有，比如最低配车型就是全系唯一一款不具备矩阵式LED光源的车型，从LED日行灯到远近光大灯，精致感与辨识度都有不同程度降低。但好消息是，最低配车型也可以选装拥有，只不过花费比较大，激光灯源远光灯价格7.2万，矩阵式灯源2.7万，一前一后近10万，还不如直接选择次低配合适了。
作为一款标准的豪华大型车，A8L尺寸在这个级别自然是符合主流，5302*1945*1483mm的长宽高和3128mm轴距，在同级别已经称得上是一流，最低配版本也不会因为配置身份而影响尺寸，旗舰车型的乘坐感受自然是具备。而这一代A8L的侧面设计较为圆润，配合修长的车身线条，各位不用担心它与A6L气质过于相似，离近了一看就知道这台奥迪不便宜。只可惜这款入门版车型的轮圈只有19英寸，密辐式设计符合整车气质，但不能对比高配20英寸样式，直接败下阵来。