1995年12月，奥迪决定量产奥迪TT Coupé。参与了奥迪TT Coupé量产项目的奥迪外饰设计师Torsten Wenzel回忆道：“于我们而言，最好的褒奖是行业媒体称赞我们的量产车几乎还原了概念车的设计，尽管因为量产车的技术条件限制，我们不得不调整了一些包括车身比例在内的细节。”奥迪TT Coupé中最引人注目的是后侧窗的设计，拉长了汽车轮廓，视觉效果更加动感。对于Wenzel而言，奥迪TT“有最佳的外观与线条设计，如一件移动的雕塑杰作”。他表示，奥迪TT车身设计浑然一体，摒弃传统保险杠的前脸设计，线条清晰流畅，尽显与众不同。
而另一设计要素——圆，则造就了奥迪TT Coupé无与伦比的车身轮廓。正如Wenzel所言，圆是“完美的形状”。车辆的外观与内饰设计采用诸多圆形元素。同时，受包豪斯设计风格启发，奥迪TT车身上的每个线条、每个形状，都有明确功能。“奥迪设计始终遵循‘少即是多’的理念。对于我们设计师而言，利用至简设计展现出奥迪TT Coupé的独特魅力，是一项独特又激动人心的工作。”
携手成长，耀世同庆：奥迪匈牙利公司与奥迪TT共迎周年庆
1998年，奥迪TT Coupé开始量产。一年后，四环品牌推出了奥迪TT Roadster车型。与1996年推出的奥迪A3一样，这款跑车也基于大众高尔夫第四代车型的横置发动机平台打造。奥迪匈牙利工厂在奥迪TT量产项目伊始就参与其中。涂装后的车身先从英戈尔施塔特出发，经由铁路连夜运往杰尔，进行最后组装。这种联动英戈尔施塔特与杰尔的跨工厂组合生产模式在当时的汽车行业里可谓独一无二。