作为跑车市场上几乎人尽皆知的车款，除了初代因为年份久远找起来有些难度，二、三代在国内的保有量就很丰富了，我们要做的就是按粉丝需求，竭尽全力找全国综合性价比最好的一台车源，也就是车况最好，到手价格最低的一台。
不过，真正淘车开始后，才知道蓝色的奥迪TT并不好找，发动全国团队，360度无死角扒了一遍全国在售车源，倒是有几台符合标准的车源，但了解后不是后期改色，就是车况有瑕疵，全部被我们一一PASS。
经过几天时间进一步淘车，最后在湖北武汉找到一台还挂在个人女车主名下的车源，初步报价25.8万，经过鉴定检测，全车原版原漆，发变工况也非常好，完全就是一台买菜车使用，砍价过程略过，最终23.9万成交。
第三代TT外观除了显而易见的外观风格变化，把LOGO放到了机盖上，向大哥R8看齐。而且纵观奥迪家族，也只有R8和TT是这样的设计，其它车型即便是RS，也依旧LOGO放在中网上，不知道奥迪是不是有意通过这个细节来区分自家的跑车。
TT的设计是典型跑车姿态，低矮伏地，车身紧凑，这样可以把重心做得更低，和滚动中心的力臂也就短了。说人话就是侧倾小了，开起来和普通家用轿车会有明显不一样的“跑车感”。
完美的造型、稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。
第三代奥迪TT采用了铝合金与高强度钢材混和制造的ASF技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。
这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上，从而大大提高车辆的操控性能。同时，由于此项技术的使用，奥迪TT2.0TFSI的空栽重量仅为1260千克，而得益于车身重量的降低，据说奥迪TT综合油耗可以低至6.0L。