作为油电插混的车型，它注定会在动力参数上优于纯燃油版本的车型。新款名爵6 PHEV依旧搭载的是1.5T发动机+电机的动力组合，前者最大功率169Ps、最大扭矩250N·m；后者最大功率136Ps、最大扭矩230N·m；匹配10速（发动机侧6挡+电机侧4挡）电驱变速箱。虽然动力系统上与现款车型一致，但新款的电池容量由9.1kWh提升到了11.1kWh，随之它的纯电续航里程也由51km上升到了70km，算的上是新款车型的一个明显进步。
其实不要小瞧这2kWh的容量提升，它除了能增加纯电行驶的里程外，它还能尽可能多得为你提供它最佳的动力表现，因为一辆电池有电的混动车型和一辆没电的相比，其实是两个相对极端的感受。这也是为何在当天十几家媒体的零百实测中，前后可以差出2秒多的原因之一。
当然除了电池能耗外，零百加速成绩还跟频繁的极限测试、电池温度、环境温度有关。在当天的测试中，全场最佳成绩为6.67s，虽然和官方给出6秒破百的数据还有一点距离，但考虑到37℃的环境高温，也是完全可以接受的。所以放到同级来看，新款名爵6 PHEV的动力表现还是很有实力的。