更让人眼馋的是，装备3.0TSI发动机的途锐车型还用用IQ.Light矩阵式LED大灯，自带12种照明模式和自动远光等功能。（本次测试使用的2.0TSI锐尚版由4S店换装了后市场的LED大灯，并不是标准原厂产品。原装大灯可见下图）
这次测试的途锐还配备了尺寸为255/55 R19的车轮，轮圈采用密辐条的设计还带有一定程度的内凹，配上银色的涂漆看起来很利落，和黑色的车身相搭配形成了一种素雅大方的美。而扁平比达到55的轮胎在越野测试时也让人颇有信心，具体我们后续再表。
在此之前我曾经在2019年初体验过6缸全新途锐的澎湃实力，所以在拿到2.0TSI的版本前心中还是有一些疑虑的。不过从账面上看，245马力的最大功率超越了初代途锐上的那具3.2VR6发动机，而370牛·米的峰值扭矩更是让3.6VR6发动机相形见绌。而当我坐到驾驶座上把车开起来之后，疑虑都打消了。