如此“大块头”，加之动力系统以及四驱系统，整车的重量肯定低不了。太重，是越野圈的大忌！为了让新途锐“减肥”，开起来更轻快，新途锐采用了钢铝混合车身设计，各类铝材使用高达48%，高科技钢材占52%，整体减重212斤，相当于一位“发福”成年人的体重+若干行李的重量。此外，热成型钢的使用大大增强了车身钢性，更安全的同时，越野驾驶心里更有底！实际驾驶感受来说，无论是公路驾驶还是轻度越野穿越，新途锐开起来均非常灵活，给我的感觉并不是在开一款中大型SUV，毫无压力。
什么动力配置就敢往戈壁滩开？
被我开进戈壁滩的这款新途锐，配备V6 3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛顿·米，重要的是在1340转/分的时候扭矩即可全数爆发，一直持续到5300转/分。这种设定使得起步、加速、爬坡低速与越野行驶的时候，动力输出十分充沛，无需深踩油门即可获得你内心想要的动力表现。
主动式发动机盖，可以在事故无法避免的情况下最大程度的保护行人！
发动机舱内部大量采用轻质铝材
膝部安全气囊
乙醇汽油也OK！油箱容积高达90升！
虽然是涡轮增压发动机，整体动力输出媲美大排量自吸车，那种印象中的涡轮增压机加速“刺激”的前仰后合般的体验，是不存在的！这款发动机与8速Tiptronic配合，我感觉已经非常融洽了，二者“吵架不和谐”的时候不多。