更重要的是，我们在车辆在售阵容中找到了多个运动外观套件选项，从经典运动套装到曜黑运动套装，再到二十周年特别版车型的涂装，大量运动套件覆盖了车身的底盘与更多功能区间，它们让途锐开始变得不再那么低调，即便格栅中网上的R铭牌并不能代表真正的高性能改造，可的确是让车辆在视觉上变得愈发精致了。
客观来说，作为一台中大型SUV，4878/1984/1694(1717)mm的长宽高真的不算大，特别是它的车身长度，还有2899mm的轴距，都仅仅是国内一台高标准中型SUV的水平，更别提轴距达到3米的同平台奥迪Q7了。但回头来看，途锐只是一台双排5座布局的传统车型，这样的尺寸完全有能力覆盖车辆前后的乘坐大空间需求；同时，看看其至少有810L容量的后备厢，我们就能够理解大众这样的选择是有道理的。
虽说尺寸跟奥迪Q7还是有很大差距，可途锐的座舱装饰与配置却有些出乎我们的预料。即便是它没有像奥迪那样使用上双中控，然而，出现在贯穿空调出风口之间的触控屏不光完成了与仪表盘相融合的偏转布局，更是拥有达15.0英寸的尺寸规格，这是包括所有豪华品牌在内，大众旗下最大的一块单体屏幕。此外，在副板、中控、扶手等处，实木装饰条、烤漆面板、真皮软包、缝隙之间的氛围灯，还有方向盘与座椅上覆盖的全真皮，途锐在装饰档次上也是表现不俗。