奔驰推出首款插电式混动车型E350e，它的动力系统由2.0T涡轮增压发动机，和一台最大输出122ps，峰值扭矩440N·m的电动机组成，综合最大输出318ps，最大综合扭矩能达到700N·m，纯电NEDC续航里程50km。
侧面来看，新款奔驰E级则基本延续了现款车型的设计，修长而动感。尾部方面，新款奔驰E级尾部的变化也比较小，尾灯采用了家族最新的横置设计，内部设置了横向的LED灯带，矩阵式的排列布局使其科技感十足。
EQBoost动力系统的普及和插混车型的推出，让我们看到奔驰在电动化转型上的决心。正如奔驰CEO在云发布会上说的那样，奔驰将朝着实现碳中和的最终目标前进，循序渐进推动电动化产品比例。
宝马全新概念车i4
今年宝马依然会加大产品更新，特别是新能源车型方面。 昨日，宝马在慕尼黑总部通过线上形式发布旗下重磅新能源车——全新BMWi4概念车。作为宝马集团首款中型高端纯电动车，i4概念车是宝马的里程碑式产品，代表着宝马全新战略下的纯电动车发展方向。
这次发布的i4是一款里里外外都非常接近量产版车型的概念车，也是宝马首款纯电四门轿跑，而量产版本也有望在明年的法兰克福车展亮相，随后就在慕尼黑工厂投入生产。外观上来看，它和4系GranCoupe非常神似，低矮的车身、酣畅的线条，运动、科技感满满，唯一让大家意见不太一致的……我想也只能是大鼻孔设计了。
采用了全新的家族式设计和以驾驶员为中心的内饰理念，同时该车搭载第五代eDrive电力驱动技术，最大功率高达530马力，可在4秒钟内完成百公里加速，最高车速超过200公里/小时，WLTP工况下最大续航里程为600公里。
