颗粒捕捉器需要定期再生，否则容易堵塞发动机排气系统，影响发动机动力，因此建议大家不要长期在市内堵车环境下开车，有条件的话出去跑跑高速，可以有效清理积碳和颗粒捕捉器，当然如果觉得麻烦也可以定期去经销商维修车间完成。
因为颗粒捕捉器目前只有途锐新车装配，新车里程都不长，朋友还没听说有颗粒捕捉器堵塞的，但是这个东西到底会不会堵塞呢？只能说确有可能。
前面说过再生可以燃烧掉碳黑微粒，但为了发挥保护与清洁的作用，机油中通常含有一些金属盐类的添加剂，会由于发动机不可避免的机油消耗伴随尾气进入到颗粒捕捉器，在颗粒捕捉器再生的时候，这些金属成分会变成氧化钙或氧化镁（金属盐颗粒），无法被燃烧掉。而随着多次再生，机油消耗过程中随着尾气进入到颗粒捕捉器的机油组分会更多，产生的金属盐颗粒物就会把颗粒捕捉器的网孔给堵住。
为了避免颗粒捕捉器堵塞，需要使用金属盐添加成分较低（低灰分）的机油来保证颗粒捕捉器的正常运行。
2021年及之后的大众汽车发动机机油标准VW508 00/VW509 00
2020年及之前配备颗粒捕捉器的大众汽车发动机机油标准VW504 00/VW507 00
2021款带颗粒捕捉器途锐适用VW508 00/VW509 00标准，用的是德国大众原厂机油 LongLife IV FE 第四代燃油高效配方0W-20，20款带颗粒捕捉器途锐适用VW504 00/VW507 00标准,使用的是德国大众原厂机油 LongLife III 第三代燃油高效配方0W-30。