颗粒捕捉器一般安装在三元催化器的后部，内部有多个通道组成的过滤模块，将发动机排放气中的碳黑颗粒吸附在通道壁上，当吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的碳黑颗粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。
颗粒捕捉器构造示意
排放标准从国五升级到国六后，不仅仅是对一些尾气排放值的限值做更加严苛的限定，而且还增加了对PN（颗粒物数量）的排放规定。由于三元催化器对颗粒物并无净化能力，所以很多国六b的新车上加装了颗粒捕捉器，用来过滤颗粒物。
国六a和国六b排放对比
颗粒捕捉器就像排气管上的口罩，虽然很容易就把颗粒物抓住了，但是随着颗粒物越积越多，颗粒捕捉器就会堵塞，所以需要再生，也就是把吸附的颗粒物烧掉。再生是需要一定条件的，需要车辆行驶足够长的距离，同时发动机高速运转，满足颗粒捕捉器再生所需的温度，让碳黑颗粒燃烧成二氧化碳，但是尘灰颗粒物则很难被燃烧掉。