动力上，途锐混动配备了第三代EA888系列2.0 TSI发动机，最大252马力；电动机最大功率100kw，最大扭矩350牛米。动力的综合最大输出功率为270kw，最大扭矩为700牛米。变速箱的部分为8速的手自一体，四驱方面还有托森结构的全时四驱。底盘的部分，前后多连杆，但是没有空气悬架。
采用了18度的三元锂电池，快充仅需2.5小时，纯电续航为58km。电机和电池的加入令油箱从90L缩小到了76L，综合油耗从8L降到了2.3L，续航里程和2.0T燃油版一样都可以超过1000km。不过途锐混动是加速最快的途锐车型，仅需5.7s就可以破百。比3.0T的还快0.2s。
存在的意义？不仅是绿牌
其实2.0T的途锐，90L的大油箱就可以保证1000km的续航。所以途锐混动的意义还是因为有了电机系统的加入，令加速有了大幅提升，甚至超过了3.0T车型，符合绿牌标准还免了购置税。另外参考2.0T的途锐燃油版，这台混动版的途锐未来大概率也是5-10万元的优惠，整体的性价比还是不错的。