途锐基本算是奥迪Q7的换壳,用的采埃孚8AT,四驱系统都照搬的奥迪Quattro,是正儿八经的托森式中央差速器。而刚上不久的A6Allroad用的是DL501双离合变速器,用的是Quattroultra适时四驱系统,某种程度上比老款更强调经济性,激烈驾驶的耐艹性比起正统的奥迪Quattro和行星齿轮8AT可能差点。
总体来说,途锐作为全时四驱SUV显然更能Hold复杂路况,而新款A6alroad用的Quattroultra则开始兼顾铺装路面(能断开后桥变前驱),光看硬件的话途锐确实更厚道。
请问马自达CX-8和昂科威2.0T怎么取舍,喜欢马自达的外形和七座,就是怕开空调动力不够。也喜欢昂科威的动力,就是不太喜欢这车的外观。希望25万落地最好七座的suv。不知道怎么取舍,有什么更好的推荐吗?
A-对于CX-8,2.5L自吸发动机已经算是大排量了,动力储备还是够的,可能没2.0T涡轮增压发动机爆发力足,但马自达的6AT调校还是不错的,只要降挡积极,不太容易出现动力不足的情况。
看中驾驶感受的话,更倾向于CX-8,虽然这车七座空间有点寒碜。其他品牌的七座SUV,低配的福特锐界其实硬件表现也很不错,比汉兰达性价比高,且更强调操控体验,就是油耗会略高一点。
坐标上海,斯柯达昕锐和荣威i51.5L,十万内落地,哪个更适合家用?人生第一台车,图个省心,毛病少
A-这种偏入门的家用车,虽然廉价了点,但“三大件”技术都很成熟,国产与合资在硬件上没太大差距。
但图省心的话,昕锐使用的是爱信6AT变速器,可靠性上比起上汽的CVT还是有一定优势的,更值得推荐,配置低一点就忍忍吧。
2015年上牌的14款宝马X5典雅型,公里数95000,30万合适么
A-15年上牌到现在已经5年了,正常代步的公里数应该在6万公里左右,他这个9.5万公里偏高了,不过典雅型的原价是83万,现在卖30万的话,价格是很实惠的,本来宝马X5的保值率就还可以。
不过我建议你最好找个懂二手车的朋友一起,看看有没有出过大事故、更换过大的零部件之类,没有熟人的话,也应该去看看实际车况再做决定。
福睿斯顶配自动挡各方面怎么样,裸车6-7万值得买不,不知道福特的3缸机质量咋样,麻烦老师帮忙分析哈。
A-福睿斯一直是入门紧凑轿车里的热门车,整体表现很不错,性价比很高。如果顶配裸车6、7万能拿到还是很划算的。
福特的三缸机质量还算可以,虽然比原来的四缸机要相对逊色一些,但现在价格毕竟降低了很多,如果只是买个车日常代步,过几年就换,个人感觉福睿斯是可以买的。
领克02和vv5,家里老人上下班代步,三缸机真的不能买嘛?家父是想买智跑,我是怎么也看不上
A-现役的搭载吉利1.5T三缸发动机的新车,无论是动态体验还是燃油经济性都不错,甚至比同排量四缸机还有优势,单缸排量大意味着活塞行程可以更长,能更彻底吸收汽油燃烧产生的动能。
问题在于,三缸的不平衡是天生的,任何技术包括双质量飞轮、油底壳平衡轴、液压减振衬套等等,都只能补偿不能根治这种不平衡带来的抖动,所以随着用车年限增加,抖动现象会表现得越来越明显,远不如四缸机稳定性好。如果你只开个3-5年就换车,是可以考虑的。