在中国画的结构法则里，通常用“以简驭繁，以少驭多”概言，而放在途锐eHybrid身上，“少”体现在混动系统带来的超低油耗，得益于容量达18kW·h的锂离子电池组，途锐eHybrid能够在纯电状态下静谧行驶58公里，纯电最高车速达140公里/小时，百公里综合油耗仅为2.3L.
综合看来，途锐eHybrid的混合动力系统是将内燃机与电动机的天生优势分别提炼、优化并结合，促成低燃耗的高性能表现，满足了消费者兼顾动力输出及高效的出行需求，将”又想马儿跑得快，又想马儿不吃草”的天然矛盾迎刃而解。
而“多”则体现在途锐eHybrid的方方面面，其中最为显眼的，途锐eHybrid是基于大型豪华车云集的技术平台大众汽车MLB Evo平台，该平台还有兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型，再配合全新的插电式混合动力技术，以独具个性的专属元素与锋芒设计展现了新能源时代进阶新秀的独特魅力。