驾驶途锐eHybrid上路，给人最大的感受便是安静，它不像一些新能源车型那样提升速度后就被胎噪与风噪影响，这也是得益于电机的介入，使得车辆的行驶质感进一步提升，没有了发动机噪音的打扰，整车安静的高级感油然而生。
同时，途锐eHybrid拥有经济、标准、运动、个性化、越野和雪地等多种驾驶模式，以满足不同的驾驶需求。
如果说驾驶上带来的“多”是一种感受的，那配置上则是肉眼可见的“多”，途锐eHybrid用一个入门的定价直接配置到顶，从一些颇具含金量的全标配来说，途锐eHybrid在配置方面非常有诚意，触感细腻的Vienna真皮覆裹整车座椅，前排座椅配备18向电动调节及通风加热功能、坐姿记忆功能等，30种颜色可随心调节的内饰氛围灯，四区独立温控自动空调配合 Clean Air空气净化系统，换挡拨片与电动尾门及尾门感应开合功能等等。
除了这些琳琅满目的配置之外，大众途锐eHybrid还配备了汽油版全系只有顶配车型才配备的Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统，这也在一定程度上证明了大众正在向智能化逐步迈进。而Travel Assist 则集成了ACC、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，通过点击多功能方向盘上的相关按键，系统自动激活所有的传感器，可以在0到225km/h范围内，自动实现车辆的加速、制动以及转向等操作，一定时间内不需要驾驶员的主动干预。