侧面来看，新车搭载了20英寸轮毂，而且感觉车身姿态特别低，有一种保时捷卡宴的视觉感。全新途锐之所以车身离地间隙较低，是因为搭载了空气悬架，可以实现底盘的升降，因为新车匹配了空气悬架，最高落差达到了7厘米。
尾部设计比较饱满，尾灯也升级成了钻石样式的光源设计，双边共双出的排气管，层次鲜明的保险杠，这么一款外观低调大气的进口车，是你的菜吗？
全新途锐的内部设计和奥迪Q7，保时捷卡宴有着明显的差距，毕竟价格摆在这里，档次需要与上述车型拉开差距，毕竟定位要低一些。但是有一说一，2018年途锐就采用了15英寸中控大屏，全液晶行车电脑屏，还是特别香的。尽管车机系统的开放性以及兼容度放到当下来说是有一些差距的，但是就颜值来看还是较为理想的，也实践了大众以实用为主的理念。
乘坐舒适度方面，我们来看一下具体的车身数据，全新途锐的长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距是2899mm，新老款车型几乎保持一致，但车身高度有所增加。
新车一部分的智能驾辅做到了全系标配，比如主动刹车，但是低配（2.0T）车型只有倒车影像，缺少了360度全景影像系统，也同样缺少了全速自适应巡航，只有在高配车型上才有L2级智能辅助驾驶系统，这也是途锐这款新车越来越边缘化的主要原因。