不规则大灯组造型硬朗而确定，嵌入式矩阵光源采用雪铁龙LED视觉照明技术，照明效果良好。前保险杠上的哑光黑色下裙与侧面和后部保护元件相连，进气格栅采用了类似19-19款概念车使用的“宏V”图案。六边形下格栅的两侧有独特的雾灯框，其嵌件与车门上的空气泵面板颜色相同。
从侧面看有需要的朋友，雪铁龙C4 X车身修长团结，整体轮廓是新车的一大亮点。造型融合了旅行车、SUV、轿跑等各种元素来谈，各抒己见，很有个性，但个人觉得长尾似乎有点不协调，也容易解释，还是把C4拿回来可能更好。
更大的690mm直径轮毂和短前悬架的组合数不胜数，使得该车的驾驶视野更好，从而让驾驶者感到安心。哑光黑色防护轮拱和下裙部一尘不染，配有Airbump面板和嵌入式镀铬装饰件，增强了牢固性和防护性。
由于滑背的完美造型，顶部全景天窗面积较小，但仍能为车提供良好的自然光。天窗可以向后打开，把南腔转移到北腔，开口面积也小。
尾部造型比较简单，胡言乱语，扁平的线条设计层次分明，修辞性强。一体式的鸭尾扰流板能带来不错的视觉效果，让整车的气动效率不知疲倦地优化。风阻系数仅为0.29Cd
不规则形状的LED尾灯造型独特，让人放松。红色灯罩中间加入白线微笑，相互呼应放射状延伸至车身侧面，与独特的大灯相得益彰，神采奕奕，进一步放大了车尾轮廓的活力。不幸的是，虽然轿跑车的设计有所改进，但没有类似C4的掀背式尾门设计来吞噬它。取而代之的是普通轿车式尾门的开启方式一千字，行李厢空间达到510L，惊天动地。只有后排座椅靠背放倒，才能看到明显的安居乐业的台阶，实用性会受到影响。