空间尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560毫米，轴距为2610毫米。虽然在尺寸上并不突出，但本田空间魔术师的称号显然不是白给的，身高1米85的圈哥同时在一二排都能获得宽裕的乘坐空间，分段式大天窗和平整的后排地台还能进一步提升身心愉悦感，但圈哥认为，这些都只是本田的基本操作而已。
动力充沛 调校有乐趣
照例先给大家汇报下参数，e:NS1推出了两种版本车型：搭载最大功率134千瓦电机车型的续航里程为420公里；搭载最大功率150千瓦电机车型的续航里程为510公里，两者的最大扭矩都是310牛·米。单看参数，就是一台低功率2.0T内燃机的数据，但实际驾驶体验告诉我们，本田大法的调教功力绝对会给予我们大于参数的体感。
我们试驾的是次顶配的车型，150千瓦的动力用充沛来形容是最恰当的。无论是低速、中速还是高速情况下，每当你踩下电门，电机都会给到你快速的响应，并且这种响应并不会带来电车常有的眩晕感，更像是大排量内燃机随时保持高转速下的线性感受。但你真要问推背感强不强，其实以电动车的标准来看，并不算很强，但非常持续且线性。把电机调出大排量自吸的感受，这就是本田大法的功力，也是大多数新势力们与本田这种传统车企最大的差距。