其实从看到车辆的第一眼，我们就会发现新车在朝向更加激进运动的方向进发，进气格栅在完成尺寸扩张的同时，已经通过外部装饰结构实现了与导流槽的连贯，中央采用标准的横纵网格中网，而两侧导流槽则继续使用鳍状中网，但比起过去，这些气孔通道都在扩大尺寸，甚至于一部分制动冷却进气孔都已经纵向延展到了接近保险杠的下通道内。
同时完成改造的还有卡宴的大灯，就像我们看到的新一代帕拉梅拉一样，卡宴在保持经典“蛙眼”造型的同时，对灯罩边缘进行了重新加工，顶部的熏黑与内部更改为独立四区结构（HD Matrix LED大灯）的功能灯组让它看上去比过去更加犀利。但也是因为大灯造型的变化，引擎盖上的隆起进行了重新调整，尤其是A柱延伸线条的重塑，让过去十分圆润的卡宴有了几分硬派气息，这样的小调整还是收获了大效果的。
尾部来看，尾灯与排气管的改变是最为显著的。全新设计的尾灯会让人联想到一些国产新势力的造型，但密集颗粒、细长条光带以及熏黑组合放在有性能取向的卡宴身上仍是让人喜欢的。同时，伴随着后保险杠变更为“凸”状样式，车牌照终于下移到了最底部，而在运动护板与扩散器两端则出现了双边共四出排期样式，它在展现性能效果时会比过去的不规则排气管更为直观。