大众途锐入门就配10个安全气囊，推出了搭载3.0T V6车型，匹配8档手自一体变速箱，最大功率为250kw/340匹马力，最大扭矩为450牛·米，并全系装备全时四驱系统、空气悬架、前后多连杆式独立悬架，并带有托森中央差速器、后桥限滑差速器，零到百公里加速成绩达到了5.9秒，用于越野或居家都不在话下。
途锐外观沿袭了T-Prime GTE概念车的设计元素，德国工业式冷冰冰的科技范儿扑面而来，车头大量采用了镀铬饰条，将中网和大灯连接。大灯为全矩阵式LED光源，开启开远光灯时，大灯可根据对向或同向车辆的速度和位置调整灯光的照射范围，智能化程度非常高。侧面线条同样是直来直去的德系风味，上下两条腰线依次连接到车头和车尾，腰线延展到后翼子板式上扬，从侧后方看，会有些微微凸起。
尾部设计相对比较简洁，圆润的车尾线条，使得整个尾部极具力量感，这与前脸以及侧面都完美融合。尾灯是最出彩的地方，内部点亮效果相当出色，完全不逊于灯厂奥迪，并且最下沿还有一条灯带，很是漂亮。
内饰有两种风格可供选择：雅静风格，注重优雅；以及新锐风格，注重科技感的营造。为了打造数字化驾驶舱的概念，途锐中控区由全液晶仪表盘和中控大屏+HUD抬头显示组成，采用了一块15.3英寸中控触摸屏来代替大部分的实体按键，并且角度偏向驾驶员一侧，更方便操作。