说到这个话题，毫无疑问这台车不会是Taycan！为什么？论前瞻科技，Taycan可以说是全球最早引入800v架构的产品，而论驾驶感受，Taycan的操控性甚至超越了Panamera，但为什么产品力如此优秀的Taycan并没有让保时捷在纯电领域尝到甜头呢？在老王看来，这可能还是和产品的定位有很大的关系。
我们拿特斯拉举例，主销车型Model 3和Model Y就是很好的证明。这两台车虽然同出自相同架构，但反映到销量上Model Y每月却比Model 3多几万辆，显然，在纯电市场，消费者还是更愿意选择空间更加，布局更加灵活的SUV车型。而我们将国内新能源车型销量拉开来看，可以明显发现，除开网约车市场不谈，C端消费者在购车时都更加乐意于选择SUV车型。
所以，回到保时捷上，尽管Taycan是一台优秀的产品，但它并不具备中国消费者喜闻乐见的实用性。而如果这个时候，保时捷推出一款价格更低、且更具实用性、并且性能不输Taycan的SUV车型，它是否具备了成为下一台卡宴的潜质呢？