而到了最近，“当红炸子鸡”特斯拉也曝出“减配”。此前据外媒报道称，特斯拉内部显示，为应对芯片短缺，特斯拉对上海制造的Model 3和Model Y汽车进行了减配，去掉了电子助力转向系统中两个电子控制单元其中的一个。
而特斯拉中国官方客服表示：“我们出厂的每一辆车一定都是符合国家规定的。”这个回答可谓是让人心服口服，要知道被“减配”不止中国市场的车，关键还符合国家规定，所以一向对特斯拉持有“愤青”般态度的特斯拉车主，似乎也并没啥动作。
电动转向柱为何被减配？
首先来说说保时捷减掉的“配置”：去年下半年，因为疫情供货和芯片短缺的原因，保时捷 Macan、Panamera 等车型取消了电动转向柱。
对，就是这个电动转向柱！
电动转向柱就是在方向柱旁边加上小电机、控制模块和存储芯片，从而实现方向盘的上下前后调节。电动转向柱可以实现方向盘记忆、舒适进入和一些高级辅助驾驶功能，是豪华高端轿车的标配。P.S：常见的12代皇冠早就有这配置了。
没有了电动的，那么剩下的就是一个手动拨杆，方向盘位置得车主手动调节。其实跟手动调节座椅同理，就是没了电动调节，没了一键记忆复位，自然就缺乏了保时捷该有的尊贵气质。
在去年，就已经有一小部分车主晒出收到保时捷的通知，由于车主在选配时是包括电动转向柱，但不能保证出厂时就能安装配上。为了安抚车主，保时捷在最新通知标明：“后续将可以免费换电动转向柱 。”车子有任何动向及时通知车主，这波操作似乎也没毛病吧？