相较来说燃油Cayenne来说，Cayenne E-Hybrid显得有些陌生。其实早在2014年，保时捷就发布了基于第二代Cayenne打造的Cayenne S E-Hybrid插电混动车型。通过3.0L机械增压V6发动机和电机的协同作用，Cayenne S E-Hybrid能提供416Ps的最大马力以及590Nm的峰值扭矩，油耗可低至3.4L/100km。不过在那段时期和背景下，购买的人寥寥无几。
车型：2019款保时捷Cayneen E-Hybrid 2.0T
上牌日期：2019年4月
表显里程：2.2万公里
成交价格：66万
不过，随着这几年一线大城市上牌政策及限行的要求，不用摇指标、并且没有里程焦虑的插混绿牌豪华SUV被土豪们逐渐认可并接受，这也包括了插混奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃，甚至令人闻风散胆的路虎揽胜插混新能源等等，都受到市场一波群体的关注。
Cayenne E-hybrid采用与燃油版车型类似的设计，并且在车身尺寸方面也与燃油版车型基本一致。与此同时，用户还可按自己的需求和喜好对于车辆进行个性化选装。我们淘的这台车原车主进行了10几万的选配及升级，包括前后包围、21存轮毂等加分项。