最大的区别当然在动力，他采用4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为599马力，配合一台176 马力的后电机，总输出功率达739 马力，峰值扭矩为950牛米。从零到百公里加速时间仅为3.7秒，最高车速295公里每小时，可见其性能强大。另外，他的电池容量为25.9 kWh，与Cayenne E-Hybrid 相比，他的电动续航里程增加到82公里，充电时间也更短。
驾驶性能上，Cayenne Turbo E-Hybrid标配自适应空气悬架。该系统采用新双室双气门技术，可以单独调整减震器的回弹和压缩阶段，同时提高了舒适性和安全性。而且在驾驶模式的舒适模式和 Sport Plus（运动加）模式之间切换时，悬架也提供了更广泛的调节范围。此外，他还标配了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），并可以选装保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统。
熟悉卡宴的人可能都知道，有一款卡宴一定会有同款的卡宴Coupe车型，保时捷还为Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe推出了容易辨别的GT版本，在他的前脸上有黑色装饰，黑色轮眉、黑色车顶扰流板上的碳纤维侧板、碳纤维后扩散器，钛排气系统采用的也是粗壮的双出尾排，车顶也由轻质碳纤维制成。