这种“Targa”造型大约延续了17年，虽然保时捷也一直在细节方面设法使这种“Targa”车型得到更多人的认可——例如代号996的Targa，它的后窗部分可以像两厢掀背车一样整体打开，方便车主接触后排的储物空间；但依然无法挽救它低迷的销量，而这套偏重的滑动天窗系统不仅导致其车身刚度较硬顶版本有明显下降，还让其加速数据也略有损失，一度让“Targa”车型变得有些尴尬。在2007年，代号997的保时捷911一共卖出了近4万辆，但其中Targa车型只有1760辆。
996Targa
当底盘代号991的保时捷911，带着银色的防滚架和可移除的顶棚回归时，时间已经来到了2011年。保时捷这一“回归经典”的举动，让原本表现低迷的911Targa车型，再度成为了人们关注的焦点。2015年，保时捷为了纪念Targa车型诞生50周年，第一次为Targa推出了高性能的GTS版本。
991Targa
Targa值吗？
而我们这台保时捷911 Targa 4，已经是2019年上市，代号为992的新一代911。虽然992的内部经过了无数的强化与改进，但经典的外观设计并没有改变太多。要问它值么？首先，要问问自己对Targa这一经典造型的认可度，如果认可，那么在这个基础上，半年的车龄，只跑了4805公里，还有15万元的选装配置，以及比原价少了27万元的车价，也不用再上购置税……值不值相信心中已有决断。