这台Turbo S是去年6月份上牌，仪表里程3300公里，无过户记录。配置单上267万，含消费税后约300万，落地在320万附近（当时买车时没啥让利）。最后这台车7月14号以220万交到来自北京的吴先生手中。一年多点时间，3000多公里，原车主折损上百万，也算是“割肉”了。
Turbo S作为保时捷最强街车，只看外观还是低调了点。尤其是看前脸，跟普通的Carrera非常相似，比较懂车的朋友通过细节才能看出差异。像这个前包围，下方带有三段式可变扰流前唇，且刻印了911 Turbo S字样。在不同的驾驶模式下，前唇伸出的比例也不一样。大灯升级为“含保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的带矩阵光束的深色LED主大灯”，费用7600。
车身颜色选的巨蟒绿，这个油漆得33500。除车漆外，车辆外部还选了碳纤维后视镜上部饰件、黑色（高光）涂漆侧车窗饰件、黑色（高光）涂漆后侧进气口、LED车门礼宾灯投射“PORSCHE”标志、金色侧面车型标志、黑色（高光）涂漆“PORSCHE”标志、黑色（高光）涂漆车型标记。车轮比较有特色，选的20/21 英寸911 Turbo S Exclusiv Design车轮，花费28100，同时选了缎纹金色涂漆，这个也得14700。
