1952年在保时捷成功打入美国市场之后，保时捷打造了一款更加简单并且轻量化的356车型专供美国市场。356 America Roadster的铝制车身是在德国由Erich Heuer Karosseriefabrik手工制造。由于其昂贵的轻量化车身设计，356 America Roadster比356 Coupé轻了160公斤，拥有当时令人印象深刻的70匹马力的四缸Boxer发动机，最高时速达到了180公里/小时。
时间快进到1992年，在那一年第三代保时捷911（964）为基础的911 Speedster诞生了，并与此前的911 Speedster不同的是，先期版本并不提供Turbo样式的宽体车身，仅有窄体车身提供，但低风挡、封闭后座与“驼背”设计都有所保留了下来。
与第一款911 Speedster相比，这一代911 Speedster实际市场反响并不太好，一方面受制于当时全球金融环境，即便是Speedster主战场美国，该车的销量也低于预期，另一方面在于该车的设计定位：市售版仅有窄体车身样式，而不像上一代具备宽体车身样式，这让众多粉丝认为它看上去不够“竞技”，而如果你执意要像定制部门提出宽体样式需求的话，价格极其高昂。