从第一款镶嵌保时捷LOGO的量产跑车356系列的出现，凭借优异的车身轻量化、空气动力学与操控性，让保时捷独树一帜的品牌DNA传承至今。
作为拥有敞篷乐趣与轻量化设计的保时捷Speedster系列车型，更是被无数车迷和汽车收藏家们津津乐道。
Speedster是一类车型的名称，通常指的是轻量化、小风挡、追求速度的车型，最初保时捷356 Speedster就是一款全球著名的Speedster车型。
1952年在保时捷成功打入美国市场之后，保时捷打造了一款更加简单并且轻量化的356车型专供美国市场。356 America Roadster的铝制车身是在德国由Erich Heuer Karosseriefabrik手工制造。由于其昂贵的轻量化车身设计，356 America Roadster比356 Coupé轻了160公斤，拥有当时令人印象深刻的70匹马力的四缸boxer发动机，最高时速达到了180公里/小时。
时间快进到1992年，在那一年第三代保时捷911（964）为基础的911 Speedster诞生了，并与此前的911 Speedster不同的是，先期版本并不提供Turbo样式的宽体车身，仅有窄体车身提供，但低风挡、封闭后座与“驼背”设计都有所保留了下来。
与第一款911 Speedster相比，这一代911 Speedster实际市场反响并不太好，一方面受制于当时全球金融环境，即便是Speedster主战场美国，该车的销量也低于预期，另一方面在于该车的设计定位：市售版仅有窄体车身样式，而不像上一代具备宽体车身样式，这让众多粉丝认为它看上去不够“竞技”，而如果你执意要像定制部门提出宽体样式需求的话，价格极其高昂。
正因如此，原计划限量生产3000台的911 Speedster，直到1994年停产也仅仅卖出了936台（其中有427台卖到了北美市场）。
虽然市场反响不太好，但这并不代表说这一代911 Speedster不成功，毕竟作为很多人心目中最美的一代911车型，它的Speedster造型不会差到哪儿去，况且还有更好的操控与更轻的车身，不到1000台的实际产量，使得这一代911 Speedster收藏价值也十分可观。
今天介绍的这辆车则是更为罕见的衍生特别版保时捷911 Strosek Mega Speedster，该车仅仅生产了15台，最近有那么一台正在准备进行拍卖。
通过照片我们可以看到这辆车使用了非常吸引眼球的Maritime Blue海蓝金属车漆，并拥有定制的黑色与蓝色搭配真皮内饰。
这辆车最大的亮点除了新颖的车漆外，是使用了来自德国设计师Vittorio Strosek设计的全新空力动力学套件配合全新造型的椭圆大灯，整体改造案例被称之为Mega Speedster。
在引擎盖下，这辆车的核心是3.6升水平对置六缸发动机，搭配5速G50手动变速箱。
有些遗憾的是改装工作并未涉及到动力方面，但这辆Speedster拥有经过Strosek升级的悬挂系统以及17英寸OZ车轮。