六年后，车主让RUF将其改装成BTR规格。发动机进行了升级，排量增加到3.4升，并得到了一个新的中冷器，额外的前油冷却器，四管排气系统和其他改装，将输出功率提升到374马力，通过改装商的五速变速器输送到后轮。
据了解，由于其车主在德国和加州两地分居，想把车开到美国本土，所以他们把速度表校准到了英里/小时。此外，一个大型增压表取代了标准时钟，还安装了安全系统和巡航控制。1987年秋天，BTR在洛杉矶落地，1988年，它接受了顶升悬挂和新的座椅。几乎所有的维修工作都是由保时捷专家完成的，这在官方文件中都有记载。
在2000年代初，RUF BTR至少转手两次。它留在加利福尼亚，并在十年末搬到弗吉尼亚州之前对其发动机进行了重建，在那里它收到了一个新的立体声系统。2015年，它被一位来自密歇根州的私人收藏家买下，一年后，他对它进行了重新喷漆。