至于PTVPlus(保时捷进阶扭力矢量)透过后差速器锁定和扭力分配功能，可提高过弯极限，这像配置在Targa4S是标配，而在Targa4则是选配。至于著名的WetMode(溼地模式)当然也出现在配置清单中。911Targa同样采用前后配轮胎，其中911Targa4采用前235/40ZR19、后295/35ZR20车胎，911Targa4S则采用前245/35ZR20、后305/30ZR21车胎。考虑到Targa4所需制动需求较高，原厂也为它配置规格更高的刹车系统，两款车都能选配PCCB(陶瓷复合刹车系统)。
造型承袭992一代设计，不过前轮拱较诸前代更突出，而象是LED头灯之间钣件的凹槽、车尾直列散热孔与第三刹车灯，都是极具辨识性的特征。车辆尾部所配置的可延伸后扰流设计，与尾灯完美整合，更显优雅出众。整辆车除了前后部位以外，所有车壳都以铝合金打造，也为轻量化做出贡献。由于两者性能需求存在差异，因此911Targa4和911Targa4S在外观细节上有所不同，这也造成两款车的风阻系数分别为0.29Cd和0.30Cd。
座舱布局呼应911Carrera设计，利落的线条是控制面板的主要元素，嵌入式仪表板则坚守保时捷一贯传统，也就是采用圆环仪表为主，再搭配两旁信息显示功能，并且将转速表置于中央。保时捷通讯管理(PCM)的10.9寸屏幕下方，保留五组重要功能开关，提供最直觉的操作，系统内置在线卫星导航，且附SIM卡让系统永远保持连网。
