992搭载的DOHC 24气门双涡轮增压平六缸发动机相比上一代排量实际上下降了55cc（991.2为3,800cc，992为3,745cc），压缩比从9.8：1降低至8.7：1。然而在相同的转速下，功率却有所提升，增加了60 hp（580 hp至640 hp@ 6,750 rpm），扭矩增加了37至74 lb-ft（516或553 lb-ft至590lb-ft）。992可以将发动机扭矩的一半以上（最大368 lb-ft）传递到其新的，更轻的前桥上形成四驱。911 Turbo S发动机的整体功率密度从每升排量152.6 hp/L增加到惊人的170.9 hp / L。这有赖于更大的增压效能（从18.1到22.5 psi）和“更智能”的可变截面涡轮，增加了空气通道（后侧翼和后甲板位置），改善了增压器空气冷却效率，并向涡轮增压器提供了更直接的进气压力。
911 Turbo S 的0-60 mph时间
保时捷表示，在各项动力系统改进效果的加持下，可使911 Turbo S的0-60 mph时间缩短0.2秒，行驶四分之一英里时间缩短0.3秒。这意味着2021 Turbo S的0-60 mph的时间为2.3秒， 这与特斯拉Model S P100D Ludicrous +相提并论，这是印象中最快的量产车加速记录。992将在10.2秒内行驶四分之一英里，在历史排行榜上排名第六：法拉利（9.7秒），迈凯轮 P1（9.8），保时捷918 Spyder（10.0），迈凯轮P1和720 S（并列10.1）。
七速与八速PDK变速箱
991的七速PDK已经比较特别，而992拥有更加特殊的八速双离合自动变速箱。保时捷产品发言人解释说，新款911 Turbo S的PDK附加一个增强的离合器，带有两对额外的离合器盘，目的是传递更高的扭矩。这使得992总共具有六对12片离合器盘。